JHQ系列聚氨酯緩沖器:

A性能特點：

聚氨酯緩沖器具有可靠的硬度和沖擊彈性，良好的恢復(fù)性能，反彈小，耐沖擊、抗壓性能好，化學(xué)穩(wěn)定性好，耐腐蝕性好，在緩沖過程中無噪音，無火花，重量輕，價格便宜，維修、更換方便。

B工作原理：

聚氨酯緩沖器是利用聚氨酯材料特殊的微孔氣泡結(jié)構(gòu)來吸收緩沖，能迅速的將沖擊動能轉(zhuǎn)化為彈性勢能，在受沖擊的過程中相當(dāng)于一個帶有多氣囊阻尼的彈簧。

C技術(shù)指標(biāo)：

D適用范圍：

聚氨酯緩沖器，是安全保護(hù)裝置原件之一，適用于起重機(jī)械類、建筑起重機(jī)械類、電梯行業(yè)運行至終點的防撞裝置，各種汽車的前后包角；及各類運行機(jī)構(gòu)的防撞裝置等。

HY系列液壓緩沖器

A性能特點

HY系列液壓緩沖器為耗能型緩沖器，能吸收80%-100%的沖擊能量，緩沖容量大，抗力平衡，緩沖時無反彈。HY系列液壓緩沖器是利用設(shè)計在油缸壁上一系列特殊排殊的節(jié)流小孔實現(xiàn)緩沖的，節(jié)流小孔隨緩沖位移的增大而減少，從而達(dá)到勻速緩沖的目的。在運行速度高于2m/s或較大質(zhì)量的起重機(jī)上，宜采用液壓緩沖器。

B應(yīng)用范圍：

HY系列液壓緩沖器用于起重運輸機(jī)械，冶金、港口機(jī)械、電力及鐵路運輸車輛等設(shè)備，在運行過程中防止剛性碰撞，造成設(shè)備損壞的安全保護(hù)裝置。

ZHQ系列彈性阻尼緩沖器

A、彈性膠體

彈性膠體母體是有機(jī)硅高分子化合物等多種化工原料合成后，經(jīng)水解、裂解、離子型開環(huán)聚合而成的性能穩(wěn)定的高分子材料，母體制成后，配加填充劑、抗壓劑、增塑劑、著色劑等精煉合成，再經(jīng)過補(bǔ)強(qiáng)、抗老化、增粘等多道工序，以完善其各項物理指標(biāo)性能。根據(jù)具體工況要求，將分子量穩(wěn)定在不同的恒定值，制成半流體狀聚合物形態(tài)的膠體。

彈性膠體在外力作用下運動時，由于“高聚合度線型聚硅氧烷”的分子鏈段和整個分子鏈的運動發(fā)生位移要克服很大的阻力，可產(chǎn)生極強(qiáng)的粘稠磨擦力，膠體吸收外力作用所產(chǎn)生的能量，并將部分能量轉(zhuǎn)化為熱能，導(dǎo)致外能消散，從而產(chǎn)生阻尼作用達(dá)到減振和緩沖的目的。

B、工業(yè)緩沖、減震、消震設(shè)備核心填充材料的彈性膠體具備以下兩點突出特性：

1、高粘性：彈性膠體（半流體狀）可產(chǎn)生極強(qiáng)的粘稠磨擦力，能有效轉(zhuǎn)換吸收外力所產(chǎn)生的巨大能量，這種特性使彈性阻尼產(chǎn)品具備了特殊的熱功轉(zhuǎn)化能力。

2、可壓縮性：當(dāng)彈性膠體受到一定外力作用時，體積可以壓縮變小，其體積壓縮率隨摩爾質(zhì)量的提高而降低。在體積壓縮過程中接收部分能量并轉(zhuǎn)化為彈性勢能貯存，外力去除后會自行膨脹使體積復(fù)原。

C、 彈性膠體緩沖器的性能特點：

1、貯能大、重量輕、抗沖擊強(qiáng)度高，終極反力低，吸能過程中對設(shè)備的附加力小。

2、耐高溫、抗腐蝕，無老化失效現(xiàn)象，在-50℃-200℃環(huán)境溫度下可正常工作。

3、密封環(huán)節(jié)少，不易泄漏，無需日常維護(hù)。

4、在長時間高頻度使用下，能自行動態(tài)調(diào)整沖擊動能轉(zhuǎn)換為熱能和彈性勢能的分配比例。

5、彈性阻尼緩沖器的吸能比最高可以達(dá)到95%，可為設(shè)備提供最優(yōu)的保護(hù)。

D、 彈性膠體緩沖器的應(yīng)用：

1、冶金行業(yè)：彈性膠體緩沖器可以應(yīng)用于軋機(jī)的軋輥平衡分離，各類固定擋板，活動擋板緩沖，各種平車、臺車、活動輥道等端部緩沖及安全止擋。

2、起重行業(yè)、彈性膠體緩沖器常應(yīng)用于各類起重機(jī)、行車、港口等大型超重設(shè)備的防撞緩沖。

3、鐵路運輸行業(yè)、彈性膠體緩沖器可以應(yīng)用于機(jī)車端部的防撞和機(jī)車車輛的車鉤緩沖。

4、其他類領(lǐng)域、彈性膠體緩沖器還可以應(yīng)用于管道減震、安全閥卸載，鍛壓鍛橋轉(zhuǎn)動、電梯導(dǎo)靴、建筑工程、橋梁隧道、礦山堆取料機(jī)、汽車運動試驗臺、艦船起動與拋錨、河道閘門、履帶車輛、海洋鉆孔平臺等場合。

F、 彈性膠體緩沖器的工作原理：

1、彈性膠體緩沖器是基于彈性阻尼體技術(shù)生產(chǎn)的高效能量轉(zhuǎn)換設(shè)備、根據(jù)不同的工況要求設(shè)計為單缸、多缸、雙向等多種形式、特殊結(jié)構(gòu)的活塞和多阻尼腔結(jié)構(gòu)與彈性阻尼體特性的有效配合、保證了能量吸收的高效率。

2、當(dāng)彈性阻尼體緩沖器愛到外界載荷作用時、緩沖器活塞桿被壓入腔體、腔體內(nèi)的阻尼介質(zhì)受到壓縮、內(nèi)部壓力升高、對活塞桿產(chǎn)生彈性反力，同時活塞頭和精巧的阻尼結(jié)構(gòu)與高粘性阻尼介質(zhì)產(chǎn)性極大的磨擦力，速度越高、粘滯阻力越大、可在極短的時間內(nèi)使沖擊動能轉(zhuǎn)化為熱能和彈性勢能并釋放、達(dá)到良好的吸收效果。外力消失后，緩沖器利用阻尼介質(zhì)預(yù)先貯存的彈性勢能自動復(fù)位。

軋輥分離平衡緩沖器

彈性阻尼平衡裝置是以彈性膠性為主要填充介質(zhì)制作而成的。該裝置柱承受外力時，膠體膨脹，從而與外力相平衡，當(dāng)外力撤消時柱塞恢復(fù)到原始位置，它是一種高效的用于平衡的新型裝置。

彈性阻尼平衡裝置在軋機(jī)上應(yīng)用，具有軋輥平衡分離的功能?？扇〈鷤鹘y(tǒng)的鋼彈簧和橡膠墊等，具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡便，生產(chǎn)中不用調(diào)整和維修，承載能力大，使用壽命長和節(jié)省換輥時間等優(yōu)點。彈性阻尼平衡裝置與液壓裝置比較，它不需要液壓系統(tǒng)設(shè)備，也省去了液壓系統(tǒng)修的工作量。

圖14

選型方法：、

計算出緩沖器具內(nèi)貯存能Fmin

Fmin=G(上輥系重量)/nXk(過平衡系數(shù))

注：①式中n為上下輥裝配體之間配備緩沖器的個數(shù)，過平衡系數(shù)；二輥軋機(jī)為1.3~1.5,四輥軋機(jī)為1.1~1.3;

②在計算上輥重量時，應(yīng)將上輥重理和上輥軸承座重量相加，還應(yīng)考慮傳動端接軸的重量和非傳動端軋輥軸向調(diào)整裝置的夾待力的影響，對四輥機(jī)機(jī)而言，在計算輥重量時，還應(yīng)加上上支承輥重量。

計算出緩沖器行程S

行程（S）≥最大輥徑（max）-最小輥徑（min）+預(yù)留輥縫（d）

當(dāng)行程過大無法達(dá)到緩沖器安全要求時，要采取加墊方法，原則如下：

墊塊厚度（B）+行程（S）≥最大輥徑（max）-最小輥徑（min）+預(yù)留輥縫（d）

選型舉例

舉例； 某鋼廠二輥軋機(jī)，上輥輥重量為4噸，最大輥徑為365，最小輥徑為345，預(yù)留輥縫為10，緩沖器為4個，則緩沖器選擇應(yīng)為：

Fmin(貯存力能)=（4/4）x1.3=1300kg

S(行程) ≥(364-345)+10=30mm

參照選型可選擇HZ-55A366

YHQ系列氣液緩沖器

氣液緩沖器的工作介質(zhì)為壓縮空氣（如氮氣）和液壓油，具有吸收沖擊能量高，產(chǎn)生的反作用小，定位效率高，使用壽命長等優(yōu)點。

使用范圍
　　氣液緩沖器廣泛應(yīng)用于各種生產(chǎn)自動線和機(jī)械化、自動化的生產(chǎn)、運輸設(shè)備。主要分為以下三種類型：
　　3.1水平的：岸橋、鐵路列車和大型鋼鐵企業(yè)使用的運輸臺車等
　　3.2垂直的：電梯、礦井等
　　3.3放轉(zhuǎn)的：傾卸裝置的貨車、轉(zhuǎn)車等。
氣液緩沖器的優(yōu)點
　　由于氣液緩沖器是利用氣體彈簧復(fù)位的，當(dāng)高速運行的設(shè)備撞擊緩沖器時，其動能有大部分（90%以上）轉(zhuǎn)化為油液的熱能，只有少量轉(zhuǎn)化為油液的液壓能。即其有效率高（衰減系數(shù)大），對設(shè)備的反彈速度小，由于氣體彈簧的體積模量小，故液氮緩沖器制動平穩(wěn)，沖擊力小，使用壽命長。而像傳統(tǒng)的橡膠緩沖器和彈簧緩沖器，只能分散很小一部份撞擊能，且產(chǎn)生嚴(yán)重的反彈現(xiàn)象，故其緩沖效果很差。
　　注意：高溫環(huán)境下使用高溫密封件標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下使用標(biāo)準(zhǔn)密封件

YHQ氣液緩沖器的工作原理

氣液緩沖器的結(jié)構(gòu)如圖所示。它由缸體、柱塞、節(jié)流調(diào)節(jié)芯棒、氣液隔離活塞等部件組成。圖中陰影部分為液室，無陰影部分為氣室。當(dāng)沖擊物碰撞到柱塞時，柱塞向缸體內(nèi)運動，壓縮液室F，將沖擊能轉(zhuǎn)化為液壓能。液室F中的油液壓力作用下經(jīng)節(jié)流孔流向E室，而油液流經(jīng)節(jié)流孔時所產(chǎn)生的壓力失則使液壓能得以損耗，因而也就使得沖擊力能得以吸收，達(dá)到緩沖減振的目的，氣室空氣起類似于彈簧的作用，使得緩沖器在完成一次沖擊能吸收后，能夠回復(fù)初始狀態(tài)，以備完成下一次工作。